الوقود والعادم
المغذي (الكاربوريتر)
Carburetor
يُعرف أيضاً بـ: الكاربراتير، المكربن
جهاز ميكانيكي يخلط الهواء بالوقود بالمحركات القديمة قبل انتشار نظام الحقن الإلكتروني.
- مكان التركيب
- أعلى مجرى السحب مباشرة، بمكان جسم الخانق بالمحركات الحديثة.
- متى تُغيَّر
- يدوم عادة عمر السيارة مع صيانة وضبط دوري
الوظيفة
يمزج الهواء المسحوب بالوقود المرشوش من خلال فرق الضغط الطبيعي (تأثير فنتوري)، منتجاً خليطاً قابلاً للاشتعال بنسبة تقريبية تُضبط ميكانيكياً بخلاف الحقن الإلكتروني الدقيق.
أعراض التلف
- صعوبة تشغيل المحرك بارداً أو خموله غير المنتظم
- استهلاك وقود مرتفع أو دخان أسود من العادم
أشهر المشاكل
- انسداد فتحات الفوهات الدقيقة (الجيكلير) برواسب وقود قديم فيختل تناسب الخليط
- تيبس أو تمزق حجاب العوّامة الداخلي فيسمح بفيضان وقود زائد لحجرة الاحتراق
- تآكل صمام الإبرة والعوّامة فيفقد التحكم بمستوى الوقود داخل حجرة العوّامة
- تسرّب هواء من حول لوحة الخانق المهترئة فيخلط هواء غير محسوب بالخليط ويسبب خشونة بالخمول
خطوات التركيب
- 1أفرغ خط الوقود وأغلق صمام تزويده أولاً
- 2افصل كوابل الخانق والخانق الهوائي (تشوك) وخط الوقود
- 3فك براغي تثبيت المغذي عن مجرى السحب
- 4ركّب المغذي الجديد بحشية جديدة واضبط دورة الخمول بعد التشغيل