الوقود والعادم
حساس حرارة هواء السحب
Intake Air Temperature Sensor
يُعرف أيضاً بـ: حساس IAT، حساس حرارة هواء الدخول
يقيس حرارة الهواء الداخل للمحرك لمساعدة وحدة التحكم على ضبط مزيج الوقود بدقة.
- مكان التركيب
- على مجرى سحب الهواء، غالباً مدمج بحساس كتلة الهواء أو منفصلاً قريباً منه.
- متى تُغيَّر
- يدوم عادة عمر السيارة ما لم يتعطل داخلياً
الوظيفة
يقيس حرارة الهواء الداخل للمحرك مباشرة، فتستخدم وحدة التحكم هذه القراءة (مع كتلة الهواء) لحساب كثافته الفعلية وضبط كمية الوقود المحقون بدقة أكبر.
أعراض التلف
- إضاءة تحذير المحرك مع كود خلل بحساس حرارة الهواء
- استهلاك وقود مرتفع أو خشونة تشغيل خفيفة
أشهر المشاكل
- تلوث عنصر الاستشعار الحساس بغبار أو زيت فيبطئ استجابته للتغير الفعلي بحرارة الهواء
- عطل داخلي يجمّد القراءة عند قيمة ثابتة (غالباً حرارة منخفضة) فيوهم وحدة التحكم بحاجة خليط أغنى باستمرار
- تكسّر موصله الخارجي أو أطرافه من اهتزاز المحرك المستمر فيسبب انقطاعاً متقطعاً بالإشارة
- تموضعه بمكان غير مناسب بعد إصلاح سابق للمسار فيقرأ حرارة غير ممثلة لهواء السحب الفعلي
خطوات التركيب
- 1افصل الموصل الكهربائي للحساس
- 2اسحبه من مجرى الهواء (يُثبَّت غالباً بمشبك بسيط)
- 3ركّب الحساس الجديد بنفس الموضع
- 4امسح أي كود عطل بجهاز الفحص