التعليق والتوجيه
محور العجلة (الهب)
Wheel Hub Bearing Assembly
يُعرف أيضاً بـ: الهب، محور الدوران
وحدة متكاملة تحمل محمل العجلة وتوفر نقطة تثبيت الجنط والفرامل.
- مكان التركيب
- بكل زاوية عجلة، بين مجموعة التعليق والجنط.
- متى تُغيَّر
- من ١٠٠٬٠٠٠ إلى ١٥٠٬٠٠٠ كم — الأمامية عادة أسرع تآكلاً لتحمّلها التوجيه أيضاً.
الوظيفة
تجمع بين محمل العجلة ونقطة تثبيت القرص والجنط بوحدة واحدة مغلقة، وبالسيارات الحديثة تضم أيضاً حلقة حساس دوران العجلة لنظام ABS.
أعراض التلف
- صوت طنين يزداد مع السرعة ويتغيّر بالانعطاف لجهة معينة
- اهتزاز بالطارة عند السرعات العالية
- إضاءة لمبة ABS إن تضررت حلقة الحساس المدمجة
أشهر المشاكل
- تآكل طبيعي بعد سنوات من التحميل والدوران المستمر
- دخول ماء لتلف الختم الخارجي يسرّع التآكل الداخلي
خطوات التركيب
- 1ارفع السيارة وأزل العجلة والكاليبر (علّقه دون فصل الخرطوم) والقرص
- 2افصل موصل حساس ABS إن كان مدمجاً بالوحدة
- 3فك براغي تثبيت الوحدة على مجموعة التعليق وأزلها
- 4ركّب الوحدة الجديدة واربط البراغي بالعزم الصحيح
- 5أعد تركيب القرص والكاليبر والعجلة واختبر الدوران بحرية
مشاكل شائعة مرتبطة بهذه القطعة
- صوت أزيز أو طنين يزداد مع السرعة بسبب تآكل محمل العجلة
- انحراف السيارة عند الفرملة
- ارتخاء براغي تثبيت كاليبر الفرامل الأمامي ومحور العجلة (استدعاء أمان)
- براغي خاطئة بمحور العجلة الأمامية قد ترتخي أو تتشوّه (استدعاء أمان)
- معالجة حرارية خاطئة تُضعف مفصل التوجيه الأمامي (استدعاء أمان)
- إفراط بربط براغي محمل العجلة الأمامية يُتلفها (استدعاء أمان)
- ربط غير صحيح لبراغي محمل العجلة الأمامية (استدعاء أمان)
- ارتخاء براغي محمل محور العجلة الخلفي (استدعاء أمان)