تسريب زيت من حشية كرتير الزيت بمحرّكي EcoBoost سعة 2.7 و3.0
عطل معروف بمحرّكي فورد EcoBoost سعة 2.7 و3.0 الأولى: يتسرّب الزيت من مانع التسريب (RTV) بين الكرتير والمحرك مع دورات الحرارة. أصدرت فورد نشرة فنية لإعادة الإحكام أو استبدال الكرتير بنوع لاحق بحشية مثبّتة، وتشمل لينكون كونتيننتال وMKX وMKZ وفورد إيدج وF-150 وفيوجن.
التكلفة التقريبية للإصلاح: التكلفة حسب التشخيص والقطعة — لا تقدير موثّق
الأعراض
- قطرات زيت أسفل المحرك
- آثار زيت على حافة الكرتير
- نقص بطيء بمستوى الزيت
الأسباب المحتملة
- تحلّل مانع التسريب (RTV) بين الكرتير والمحرك بدورات الحرارة — حسب نشرة فورد
طريقة الفحص والتشخيص
- حدّد مصدر التسريب بدقة — حافة الكرتير لا غطاء الصمامات
- اسأل الوكيل برقم الهيكل عن النشرة الفنية
الحل
- إعادة إحكام الكرتير بالإجراء المعتمد، أو استبداله بالنوع اللاحق بحشية مثبّتة حسب النشرة