مشاكل كرايسلر ٣٠٠ 2016
2 مشكلة موثّقة خاصة بهذه السيارة، مرتّبة حسب درجة الشيوع.
طقطقة محرك هيمي V8: تلف رافعات الصمامات وعمود الكامات
المحرك
أشهر ما يشتكي منه ملّاك محرّكات هيمي V8 بدودج تشارجر وتشالنجر ودورانجو ورام 1500 وكرايسلر 300C وجراند شيروكي SRT (6.4): طقطقة تبدأ خفيفة من أعلى المحرك ثم تتحوّل لتفويت إشعال وتلف بعمود الكامات — والإصلاح مكلف جداً إن تأخّر.
الأعراض
- طقطقة منتظمة من أعلى المحرك تزداد مع الدورات
- تفويت إشعال بأسطوانة محدّدة وإضاءة لمبة المحرك وامضة
- ضعف عزم وارتفاع استهلاك الوقود
- برادة معدنية بزيت المحرك عند التغيير
الحل
- استبدال الروك آرمات وعمود الكامات المتضرّر
- الوقاية: التزم بلزوجة الزيت المعتمدة ولا تؤخّر التغيير
- قلّل فترات الرلنتي الطويلة قدر الإمكان
- راجع الوكيل — بعض الحالات عولجت بحسن نيّة أو ضمن الضمان
التكلفة التقريبية
التكلفة حسب التشخيص والورشة — لا تقدير موثّق
نفس محرك هيمي 5.7 بكرايسلر 300C — لا يخص محرك 3.6.
القطع المرتبطة
تشقّق مبيت فلتر الزيت البلاستيكي وتسرّب الزيت بمحرك 3.6 بنتاستار
المحرك
من أشهر أعطال محرك كرايسلر 3.6 بنتاستار ببلاغات الملّاك وأدلة الإصلاح: مبيت فلتر الزيت ومبرّده بلاستيكي يلتوي ويتشقّق مع دورات الحرارة، فيتسرّب الزيت أعلى المحرك تحت مجمّع السحب، وقد يختلط بسائل التبريد.
الأعراض
- بقعة زيت أعلى المحرك تحت مجمّع السحب
- رائحة زيت محترق
- نقص الزيت أو سائل التبريد
الحل
- استبدال مبيت فلتر الزيت — كثيرون يختارون مبيتاً معدنياً بديلاً
- عالج التسرّب مبكراً قبل نقص الزيت
التكلفة التقريبية
التكلفة حسب التشخيص والقطعة — لا تقدير موثّق
بمحرك 3.6 بنتاستار فقط — لا يخص محرك HEMI.
القطع المرتبطة
هذه ليست قائمة شاملة. نعرض المشاكل الموثّقة لهذه السيارة فقط. غياب مشكلة هنا لا يعني عدم حدوثها.
تعرف مشكلة أخرى بهذه السيارة؟
أضف ما واجهته بنفسك، ونتحقق منه قبل نشره.
اترك بريدك أو جوالك — أحدهما يكفي، وبه نوصلك بالرد. ما نستخدمها لأي شيء آخر.
لا ننشر البلاغ فوراً. نتحقق منه أولاً، ولا يُنشر إلا إن تأكد أنه نمط متكرر لا حالة فردية — حفاظاً على دقة المحتوى.