التبريد والتكييف

كمبروسر المكيف

A/C Compressor

يُعرف أيضاً بـ: كمبروسر، ضاغط المكيف، كمبريسر

قلب نظام التكييف — يضغط غاز التبريد ويدوّره في الدورة.

مكان التركيب: على جانب المحرك، يُدار بالسير الرئيسي عبر كلتش كهرومغناطيسي.
متى تُغيَّر: من ١٥٠٬٠٠٠ إلى ٢٠٠٬٠٠٠ كم — والاستخدام المكثف في حرّ الخليج يقصّر عمره.

الوظيفة

يضغط غاز التبريد فترتفع حرارته وضغطه، ثم يُبرَّد في المكثّف ويتمدد في المبخّر فيمتص حرارة المقصورة. بدون الكمبروسر لا توجد دورة تبريد إطلاقًا.

أعراض التلف

توقف التبريد كليًا مع بقاء الهواء يخرج
عدم سماع صوت اشتباك الكلتش عند تشغيل المكيف
صوت طقطقة أو أزيز من الكمبروسر
دوران الكلتش بشكل متقطع وسريع
تسريب زيت أخضر فلوري حول الكمبروسر

أشهر المشاكل

تلف الكلتش الكهرومغناطيسي وهو أرخص من تغيير الكمبروسر كاملًا
تآكل داخلي ينشر برادة معدنية في النظام كله ويستوجب تنظيفًا شاملًا
نقص الغاز يشغّل الكمبروسر بلا تزييت كافٍ فيتلفه
تلف مانع التسرب الأمامي فيتسرب الغاز والزيت

خطوات التركيب

1هذه القطعة تتطلب فنيًا مرخّصًا — لا يجوز تفريغ غاز التبريد في الهواء نظامًا وبيئيًا
2يُسحب الغاز بجهاز استرجاع مخصص أولًا
3يُفك السير الرئيسي وموصّل الكلتش
4تُفصل خطوط الضغط العالي والمنخفض وتُسدّ فورًا لمنع دخول الرطوبة
5يُفك الكمبروسر وتُقاس كمية الزيت المتبقية لتعويضها في الجديد
6يُستبدل المجفّف (الدراير) دائمًا مع الكمبروسر
7يُفرَّغ النظام بمضخة تفريغ ثم يُشحن بالكمية والنوع المحددين بدقة

مشاكل شائعة مرتبطة بهذه القطعة

شخّص مشكلة سيارتك باقي قطع التبريد والتكييف