المحرك
بكرة عمود المرفق
Crankshaft Pulley
يُعرف أيضاً بـ: البولي، الدمبر
بكرة مثبتة بمقدمة عمود المرفق تدير السيور الملحقة (المولد، المكيف، المقود) بمحركات معينة منفصلة عن موازن الاهتزاز.
- مكان التركيب
- في أقصى مقدمة عمود المرفق، أول جزء دوّار ظاهر بمقدمة المحرك.
- متى تُغيَّر
- تدوم عادة ١٠٠-١٥٠ ألف كم قبل أن يتلف المطاط الداخلي بالبكرات المخمّدة
الوظيفة
يدور مباشرة مع عمود المرفق وينقل حركته عبر السيور لتشغيل المولد وكمبروسر المكيف وطرمبة الماء والمقود الهيدروليكي في آن واحد.
أعراض التلف
- اهتزاز أو صوت طقطقة من مقدمة المحرك
- تآكل أو انزلاق السيور المرتبطة بها
أشهر المشاكل
- انفصال الطبقة المطاطية الداخلية الماصة للاهتزاز عن الحلقة المعدنية الخارجية للبكرة فتفقد قدرتها على امتصاص اهتزاز الكرنك ويهتز المحرك بشدة
- تآكل أو تكسّر مسار السير على سطح البكرة فيسبب انزلاق السير وصريراً حاداً
- ارتخاء أو دوران البكرة حول العمود بسبب فشل خابور أو حلقة التثبيت الداخلية فيختل توقيت السيور المتصلة بها
خطوات التركيب
- 1فك كل السيور المتصلة بالبكرة أولاً
- 2ثبّت عمود المرفق من الدوران وفك صامولة أو براغي البكرة المركزية
- 3اسحب البكرة القديمة بأداة سحب مخصصة
- 4ركّب البكرة الجديدة واربطها بعزم الشد الدقيق المحدد