قطع المحرك
قلب السيارة — قطع الاحتراق والتزييت والإشعال التي تبقي المحرك يعمل بكفاءة.
فلتر زيت المحرك
يحجز الشوائب وبرادة المعدن من زيت المحرك قبل عودته للدوران، فيبقى الزيت نظيفًا وقادرًا على التزييت.
فلتر هواء المحرك
ينقّي الهواء الداخل للمحرك من الغبار والرمل قبل أن يختلط بالوقود.
بواجي الإشعال
تولّد الشرارة التي تشعل خليط الوقود والهواء داخل المحرك.
كويلات الإشعال
ترفع جهد البطارية إلى آلاف الفولتات لتوليد شرارة البوجي.
كراسي المحرك
قواعد مطاطية تثبّت المحرك بالهيكل وتمتص اهتزازه.
سير المحرك
سير مطاطي يدير الدينمو وكمبروسر المكيف وطرمبة الماء والدركسون.
سير التوقيت
سير مطاطي مسنّن يزامن دوران عمود الكامة مع عمود المرفق.
سلسلة التوقيت
سلسلة معدنية تؤدي نفس وظيفة سير التوقيت بمحركات لا تستخدم سيراً مطاطياً.
حشية غطاء الصمامات
حشية مطاطية تمنع تسرّب الزيت من غطاء الصمامات أعلى المحرك.
حشية رأس المحرك
حشية حرجة تفصل بين رأس الأسطوانات وكتلة المحرك وتحبس ضغط الاحتراق وسوائل التبريد والزيت.
مضخة الزيت
تضخ زيت المحرك تحت ضغط لتزييت الأجزاء المتحركة الداخلية.
صمام تنفيس علبة المرفق
صمام صغير يُخرج أبخرة الاحتراق المتسرّبة لعلبة المرفق ويعيد تدويرها لنظام السحب.
جسم الخانق
يتحكم بكمية الهواء الداخلة للمحرك حسب ضغط دواسة الوقود.
مجمع السحب
يوزّع الهواء (أو خليط الهواء والوقود بالمحركات القديمة) على أسطوانات المحرك بالتساوي.
مجمع العادم
يجمع غازات العادم من كل أسطوانة ويوجّهها لمسار العادم الرئيسي.
التوربو (الشاحن التوربيني)
يستخدم طاقة غازات العادم لضغط هواء إضافي داخل المحرك ورفع قوته.
مقلاة الزيت
الوعاء السفلي الذي يخزّن زيت المحرك ويحميه من الأرض.
بكرة الشداد
يحافظ على شدّ سير المحرك الرئيسي بالدرجة الصحيحة تلقائياً.
بكرة التوجيه
بكرة ثابتة توجّه مسار سير المحرك دون أن تدير أي ملحق.
رافعات الصمامات
قطع صغيرة تنقل حركة عمود الكامة لفتح وإغلاق صمامات المحرك.
وحدة التحكم بالمحرك
الحاسوب المركزي الذي يدير عمل المحرك بمعالجة بيانات كل الحساسات لحظياً.
بكرة موازن الاهتزاز
تقلل اهتزازات الالتواء الطبيعية بعمود المرفق أثناء الدوران.
غطاء صندوق فلتر الهواء
يحتوي فلتر هواء المحرك ويوجّه تدفق الهواء الداخل نحوه بكفاءة.
المكبس (البستم)
جزء أسطواني يتحرك صعوداً وهبوطاً داخل الأسطوانة وينقل قوة الاحتراق إلى ذراع التوصيل ثم عمود المرفق.
حلقات المكبس
حلقات معدنية رفيعة تحيط بالمكبس لإحكام غرفة الاحتراق ومنع تسرّب الزيت إليها.
ذراع التوصيل (الكونكتنج رود)
يربط المكبس بعمود المرفق وينقل حركة المكبس الترددية إلى حركة دورانية.
عمود المرفق (الكرنك)
العمود الرئيسي الذي يحوّل الحركة الترددية للمكابس إلى حركة دورانية تُنقل لناقل الحركة.
عمود الكامات
عمود مزوّد بنتوءات (كامات) يتحكم بفتح وإغلاق صمامات السحب والعادم بالتوقيت الصحيح.
رأس الأسطوانات
الجزء العلوي من كتلة المحرك الذي يحتوي غرف الاحتراق والصمامات ومجاري السحب والعادم.
كتلة المحرك
الهيكل المعدني الرئيسي للمحرك الذي يحتوي الأسطوانات وعمود المرفق ومجاري التبريد والتزييت.
أذرعة الروكر
أذرعة تنقل حركة الكامة أو عصا الدفع إلى الصمامات لفتحها بالتوقيت الصحيح.
عصي الدفع
عصي معدنية تنقل حركة الكامة إلى أذرعة الروكر بالمحركات ذات الكامة السفلية.
نوابض الصمامات
نوابض تعيد إغلاق الصمامات بعد فتحها بواسطة الكامة، وتحافظ على توقيت المحرك.
سدادات زيت الصمامات
سدادات مطاطية صغيرة تمنع تسرّب زيت المحرك إلى غرفة الاحتراق عبر ساق الصمام.
أدلة الصمامات
تجاويف معدنية داخل رأس الأسطوانات توجّه حركة ساق الصمام صعوداً وهبوطاً.
سيل عمود المرفق الأمامي
سيل مطاطي يمنع تسرّب الزيت من الطرف الأمامي لعمود المرفق عند خروجه من كتلة المحرك.
سيل عمود المرفق الخلفي
سيل مطاطي يمنع تسرّب الزيت من الطرف الخلفي لعمود المرفق عند اتصاله بالفلايويل.
سيل عمود الكامات
سيل مطاطي يمنع تسرّب زيت المحرك من نقطة خروج عمود الكامات من رأس الأسطوانات.
حشية غطاء التوقيت
حشية تحكم إغلاق غطاء سلسلة أو سير التوقيت لمنع تسرّب الزيت.
شداد سلسلة التوقيت
آلية هيدروليكية أو ميكانيكية تحافظ على شد سلسلة التوقيت الصحيح مع تآكلها بالاستخدام.
موجّه سلسلة التوقيت
قطعة بلاستيكية أو معدنية توجّه مسار سلسلة التوقيت وتمنع اهتزازها الجانبي.
حساس ضغط الزيت
يقيس ضغط زيت المحرك ويرسل القراءة للوحة العدادات أو وحدة التحكم لتنبيه السائق عند انخفاضه.
عصا قياس الزيت
أداة معدنية طويلة تُستخدم لقياس مستوى ونوعية زيت المحرك يدوياً.
أنبوب عصا قياس الزيت
الأنبوب المعدني الذي يحتضن عصا قياس الزيت ويوجّهها إلى مقلاة الزيت.
مبرّد الزيت
مبادل حراري يخفض درجة حرارة زيت المحرك خاصة تحت الأحمال العالية أو بمحركات الأداء.
خطوط مبرّد الزيت
خطوط معدنية أو مطاطية تنقل الزيت بين المحرك ومبرّد الزيت.
حشية مقلاة الزيت
حشية تحكم إغلاق مقلاة الزيت أسفل المحرك لمنع تسرّب زيت التزييت.
الغطاء التجميلي للمحرك
غطاء بلاستيكي علوي يخفي مكونات المحرك ويقلل الضجيج والغبار دون وظيفة ميكانيكية مباشرة.
سدادة التجميد
سدادات معدنية صغيرة تسدّ فتحات صب كتلة المحرك، وتُصمَّم أصلاً لتفريغ الضغط عند تجمد سائل التبريد.
مضخة الفراغ
تولّد ضغطاً سالباً (فراغاً) لتشغيل بوستر الفرامل وبعض الأنظمة المساعدة، خاصة بمحركات الديزل والتوربو.
الشاحن الفائق (السوبرتشارجر)
جهاز ضغط هواء ميكانيكي مدفوع بسير المحرك يزيد كمية الهواء الداخل لرفع قوة المحرك فورياً دون تأخير التوربو.
مبرّد هواء الشحن (الإنتركولر)
مبادل حراري يخفض حرارة الهواء القادم من التوربو أو السوبرتشارجر قبل دخوله للمحرك لزيادة كثافته وكفاءة الاحتراق.
خرطوم تنفيس علبة المرفق
يربط علبة المرفق بنظام السحب لتصريف أبخرة الزيت والضغط الزائد داخل المحرك.
براغي رأس الأسطوانات
براغي عالية القوة تثبّت رأس الأسطوانات على كتلة المحرك بإحكام محدد بعزم دقيق.
علبة مخرج الماء
العلبة التي يخرج منها سائل التبريد من المحرك متجهاً للردياتير، وغالباً تحتضن الثرموستات.
علبة الثرموستات
تحتضن صمام الثرموستات وتربطه بمسار سائل التبريد بين المحرك والردياتير.
كرسي مقاوم الالتواء
كرسي إضافي يمنع التواء المحرك المفرط عند التسارع أو الفرملة المفاجئة، عادة بالسيارات ذات المحرك المعترض.
عمود الموازنة
عمود إضافي يدور لموازنة اهتزازات المحرك الطبيعية وتقليل الرجّة، خصوصاً بمحركات ٤ أسطوانات كبيرة.
سير عمود الموازنة
سير أو سلسلة تدير عمود الموازنة بتزامن مع دوران عمود المرفق.
مسمار المكبس (الرِسته)
مسمار معدني يربط المكبس بذراع التوصيل ويسمح بحركة دورانية محدودة بينهما.
محامل عمود المرفق الرئيسية
محامل تدعم عمود المرفق داخل كتلة المحرك وتسمح بدورانه بأقل احتكاك ممكن.
محامل ذراع التوصيل
محامل تدعم اتصال ذراع التوصيل بعمود المرفق وتقلل الاحتكاك أثناء الدوران.
جلبة الأسطوانة
بطانة معدنية داخل الأسطوانة يتحرك فيها المكبس، تُستخدم بمحركات معينة لتسهيل إصلاح الكتلة.
مرنان مدخل الهواء
حجرة إضافية بمسار سحب الهواء تقلل ضجيج السحب دون التأثير على تدفق الهواء للمحرك.
شمعات التسخين (ديزل)
تسخّن غرفة الاحتراق قبل التشغيل بمحركات الديزل لتسهيل بدء الاحتراق بالطقس البارد.
بكرة عمود المرفق
بكرة مثبتة بمقدمة عمود المرفق تدير السيور الملحقة (المولد، المكيف، المقود) بمحركات معينة منفصلة عن موازن الاهتزاز.
حشية مجمع العادم
حشية تحكم إغلاق نقطة اتصال مجمع العادم برأس الأسطوانات لمنع تسرّب غازات العادم الساخنة.
غطاء الصمامات
يغطي أعلى رأس الأسطوانات ويحمي الكامات والصمامات من الأوساخ مع احتوائه لزيت التزييت.
موزّع الشرارة
يوزّع شرارة الإشعال على الشمعات بالترتيب الصحيح بمحركات ما قبل نظام الإشعال المباشر بالكويلات.
غطاء الموزع
يغطي الموزع ويوجّه الشرارة من دوارة الموزع إلى أسلاك الشمعات بالترتيب الصحيح.
دوارة الموزع
جزء دوّار داخل الموزع ينقل الشرارة من الكويل إلى نقاط التماس بغطاء الموزع بالترتيب الصحيح.