المحرك
محامل عمود المرفق الرئيسية
Main Bearings
يُعرف أيضاً بـ: بلي الكرنك
محامل تدعم عمود المرفق داخل كتلة المحرك وتسمح بدورانه بأقل احتكاك ممكن.
- مكان التركيب
- داخل كتلة المحرك، تحيط بعمود المرفق عند كل نقطة دعم رئيسية.
- متى تُغيَّر
- يدوم عادة طوال عمر المحرك مع صيانة زيت منتظمة، ويتآكل مبكراً عند إهمال تغيير الزيت
الوظيفة
تدعم عمود المرفق بنقاط متعددة داخل كتلة المحرك مع طبقة زيت رقيقة فاصلة، فتسمح بدورانه السريع المستمر بأقل احتكاك واهتراء ممكنين.
أعراض التلف
- صوت طرقعة عميق من أسفل المحرك يزداد مع السرعة
- انخفاض ضغط الزيت عند تآكلها الشديد
أشهر المشاكل
- تآكل الطبقة الداخلية للمحمل بفعل زيت متسخ أو ضغط تزييت ضعيف فيتسع الفراغ حول عنق الكرنك ويصدر طرقعة عميقة من أسفل المحرك
- دوران المحمل داخل مقره بدل ثباته بسبب فشل كامل بالتزييت فيتلف مقر المحمل بكتلة المحرك نفسها
- تآكل غير متساوٍ بين المحامل بسبب اهتزاز غير طبيعي بالكرنك فيسبب اهتزازاً متزايداً بدورات معينة
خطوات التركيب
- 1هذا إصلاح داخلي كامل يتطلب فك عمود المرفق — لدى ورشة متخصصة فقط
- 2قِس مقاس مجرى المحمل بأسلاك قياس دقيقة (Plastigauge) قبل التركيب
- 3اختر مقاس المحامل الجديدة المطابق تماماً للقياس
- 4ركّب المحامل وعمود المرفق بعزم شد دقيق حسب مواصفة المصنّع
مشاكل شائعة مرتبطة بهذه القطعة
- استهلاك زيت زائد ودخان أزرق
- تحلّل زيت المحرك بالحرارة العالية يسبب تلف محامل عمود المرفق (استدعاء أمان)
- تآكل محامل ذراع التوصيل بمحرك Nu 1.8L (نشرة فنية رسمية)
- تآكل مبكر لمحامل ذراع التوصيل بمحرك Theta II قد يسبب حريقاً (استدعاء أمان)
- شظايا معدنية داخل ممرات زيت عمود المرفق تُتلف محامل ذراع التوصيل (استدعاء أمان مزدوج)
- توقف مفاجئ للمحرك مسبوق أحياناً بصوت طرقة عالية بموديلي ٢٠١٢-٢٠١٣
- صوت خبط أو طقطقة من المحرك
- عيب تصنيعي بمحامل المحرك VC-Turbo قد يؤدي لتلف أو حريق (استدعاء أمان)