المحرك
مضخة الفراغ
Vacuum Pump
يُعرف أيضاً بـ: طرمبة الفاكيوم
تولّد ضغطاً سالباً (فراغاً) لتشغيل بوستر الفرامل وبعض الأنظمة المساعدة، خاصة بمحركات الديزل والتوربو.
- مكان التركيب
- غالباً أعلى المحرك أو جانبه، مدارة مباشرة بعمود الكامات أو حزام إضافي.
- متى تُغيَّر
- يدوم عادة ١٠٠-١٥٠ ألف كم قبل أن يتآكل داخلياً
الوظيفة
تولّد ضغطاً سالباً (فراغاً) ميكانيكياً بدل الاعتماد على فراغ مجرى السحب الطبيعي (الضعيف بمحركات الديزل والتوربو)، فتغذي بوستر الفرامل وبعض مؤازرات المكيف بفراغ ثابت وكافٍ دوماً.
أعراض التلف
- ضعف واضح بفاعلية دواسة الفرامل (بوستر ثقيل)
- تعطّل بعض أنظمة التحكم بالمكيف المعتمدة على الفراغ
أشهر المشاكل
- تآكل الريش أو الحجرة الداخلية للمضخة مع الوقت فيقل الفراغ المولّد عن الحد الكافي لتشغيل بوستر الفرامل بكفاءة
- تسرب زيت التزييت الداخلي الخاص بها من أختامها الدوّارة
- انسداد أو تشقق خرطوم الفراغ المتصل بها فيفقد النظام بأكمله ضغط الفراغ رغم سلامة المضخة نفسها
خطوات التركيب
- 1افصل خرطوم الفراغ المتصل بالمضخة
- 2فك براغي تثبيتها من المحرك (قد تحتاج فك ملحقات مجاورة)
- 3استبدل الحشية القديمة دوماً مع كل فك
- 4ركّب المضخة الجديدة وأعد توصيل الخرطوم واختبر قوة الفراغ