الوقود والعادم
حساس حرارة غاز العادم
Exhaust Gas Temperature Sensor
يُعرف أيضاً بـ: حساس EGT، حساس حرارة الشكمان
يقيس حرارة غازات العادم لحماية المحول الحفاز أو فلتر الجسيمات من ارتفاع الحرارة المفرط.
- مكان التركيب
- على ماسورة العادم قبل أو بعد المحول الحفاز أو فلتر الجسيمات الدقيقة.
- متى تُغيَّر
- يدوم عادة ١٠٠-١٥٠ ألف كم قبل أن يتعطل
الوظيفة
يقيس حرارة غازات العادم عند نقطة محددة بالمسار، فيحمي المحول الحفاز أو فلتر الجسيمات من ارتفاع حراري مفرط قد يُتلفهما، وتستخدمه وحدة التحكم لتوقيت دورات تنظيف الفلتر الذاتية.
أعراض التلف
- إضاءة تحذير المحرك مع كود خلل بحرارة العادم
- دخول المحرك بوضع القوة المحدودة كإجراء وقائي
أشهر المشاكل
- تآكل عنصر الاستشعار الداخلي بفعل التعرض المستمر لحرارة عالية جداً فتنحرف دقة قراءته تدريجياً
- تكسّر الكابل الخارجي لقربه الشديد من مسار العادم الساخن فينقطع الاتصال الكهربائي
- تراكم السخام حول رأس الحساس المدسوس بمسار العادم فيبطئ استجابته لتغير الحرارة الفعلي
- تلف عازل الكابل الداخلي فيسبب قراءة متذبذبة أو قصراً كهربائياً بالدارة
خطوات التركيب
- 1افصل الموصل الكهربائي للحساس
- 2فك الحساس القديم بمفتاح مناسب
- 3ركّبه بمعجون مقاوم للحرارة على اللولب إن لم يأتِ مطلياً
- 4امسح أي كود عطل بجهاز الفحص بعد التركيب