نقل الحركة
شوكة القابض
Clutch Fork
يُعرف أيضاً بـ: فركة الكلتش
ذراع معدني يحوّل حركة اسطوانة القابض العاملة إلى ضغط على محمل التحرير.
- مكان التركيب
- داخل جرس ناقل الحركة اليدوي، بين اسطوانة القابض العاملة ومحمل التحرير.
- متى تُغيَّر
- تدوم عادة عمر السيارة ما لم تتآكل نقطة ارتكازها
الوظيفة
ذراع محوري يحوّل حركة دفع اسطوانة القابض العاملة (خطية) إلى حركة ضغط على محمل التحرير (زاوية)، فينقل قوة تحرير القابض من النظام الهيدروليكي إلى طبق الضغط الميكانيكي.
أعراض التلف
- صوت طقطقة معدنية عند الضغط على دواسة القابض
- صعوبة أو عدم اكتمال فصل القابض
أشهر المشاكل
- تآكل نقطة ارتكازها المحورية فيسبب لعباً يقلل دقة انتقال حركة التحرير
- انثناؤها بفعل ضغط زائد مفاجئ عند فك أو تركيب خاطئ للقابض
- تآكل نقطة تلامسها بمحمل التحرير فيصدر صوت احتكاك معدني عند الضغط على الدواسة
- انفكاكها أو خروجها من مكانها بسبب غياب مشبك أو زنبرك التثبيت
خطوات التركيب
- 1افصل ناقل الحركة عن المحرك للوصول
- 2افصل الشوكة القديمة من نقطة ارتكازها الكروية
- 3افحص نقطة الارتكاز من التآكل قبل التركيب
- 4ركّب الشوكة الجديدة وأعد تجميع ناقل الحركة