نقل الحركة
طبق الضغط (القابض)
Clutch Pressure Plate
يُعرف أيضاً بـ: طبق الكلتش، بريشر بليت
يضغط قرص القابض على الفلايويل لنقل قوة المحرك، ويُفصل عند الضغط على الدواسة.
- مكان التركيب
- بين قرص القابض والفلايويل، مثبَّت ببراغي على محيط الفلايويل.
- متى تُغيَّر
- يُستبدل عادة مع كل طقم قابض جديد
الوظيفة
يضغط قرص القابض بقوة نابض داخلي كبير على الفلايويل لنقل كامل عزم المحرك، ويُفصل هذا الضغط فوراً عند دفع محمل التحرير لأصابعه الداخلية بالضغط على الدواسة.
أعراض التلف
- ثقل غير معتاد بدواسة القابض
- انزلاق القابض عند الأحمال العالية
أشهر المشاكل
- ضعف قوة نابض الضغط الداخلي (الدايافرام) بمرور الوقت فتقل قبضة القرص ويحدث انزلاق
- تشوّه استواء سطح التلامس من السخونة الزائدة فيسبب اهتزازاً عند تحرير الدواسة
- تشقق أصابع الدايافرام الداخلية من الضغط المتكرر لمحمل التحرير فتصبح الدواسة ثقيلة أو غير منتظمة
- فقدان التوازن الديناميكي بعد تشوّه حراري فيسبب اهتزازاً محسوساً بالخمول والقابض مفصول جزئياً
خطوات التركيب
- 1افصل ناقل الحركة عن المحرك
- 2فك براغي طبق الضغط بترتيب متقاطع تدريجي (لتفريغ ضغط النابض بأمان)
- 3أزل الطبق القديم مع القرص
- 4ركّب الطبق الجديد بأداة محاذاة القرص واشدد البراغي بعزم متدرج ومتساوٍ