نقل الحركة
مخمّد اهتزاز عمود الإدارة
Driveshaft Vibration Damper
يُعرف أيضاً بـ: دمبر الكردان
وزن مطاطي مثبّت على عمود الإدارة يمتص اهتزازات الدوران العالية السرعة.
- مكان التركيب
- على طول عمود الإدارة، بموضع محدد بدقة من المصنّع.
- متى تُغيَّر
- يدوم عادة عمر السيارة ما لم يتفكك المطاط الداخلي
الوظيفة
وزن مطاطي مثبَّت بمكان محدد على عمود الإدارة مصمَّم هندسياً لإلغاء ترددات اهتزاز معينة تنشأ من دوران العمود عالي السرعة، فيمنع رجّة محسوسة بالهيكل عند سرعات معينة.
أعراض التلف
- اهتزاز يزداد مع السرعة من أسفل السيارة
- صوت طقطقة عند تفكك جزء منه
أشهر المشاكل
- انفصال أو تطاير الوزنة المطاطية عن مكانها بعد تشقق طبقة اللصق أو التثبيت بمرور الوقت
- تشقق المطاط الداخلي الماص للاهتزاز فيفقد فعاليته دون أن يظهر تلفاً خارجياً واضحاً
- عودة رجّة محسوسة بسرعات معينة بعد سقوطه أو تلفه لعدم إلغاء ترددات الاهتزاز المستهدفة
- صدأ أو تآكل نقطة تثبيته المعدنية بعمود الإدارة فيسبب اهتزازه غير المتمركز
خطوات التركيب
- 1ارفع السيارة وحدد الموضع الدقيق للمخمّد على العمود القديم قبل الفك
- 2فك عمود الإدارة وأزل المخمّد القديم
- 3ركّب المخمّد الجديد بنفس الموضع بالضبط (حرج لفعاليته)
- 4أعد تركيب عمود الإدارة
مشاكل شائعة مرتبطة بهذه القطعة
- رجّة ناقل الحركة CVT مع كود تشخيص CVT_JUDDER (نشرة فنية رسمية)
- تعثّر/اهتزاز/تردد استجابة بناقل الحركة CVT — لا استدعاء رسمي
- رجّة أو اهتزاز عنيف من ناقل الحركة بسبب تآكل محوّل العزم
- رجّة أو اهتزاز بناقل الحركة عند السرعة الثابتة أو التسارع الخفيف
- تردد وتأخر بالاستجابة عند التسارع من الوقوف (ناقل CVT)
- أزيز من ناقل الحركة CVT
- رجّة أو صوت أزيز عالي النبرة بناقل الحركة CVT عند التسارع
- رجّة أو اهتزاز بناقل الحركة CVT عند التسارع من سرعة منخفضة (كود P17F1)
- رجّة أو تعثّر بناقل الحركة الأوتوماتيك عند التبديل بين السرعات
- تعثّر أو اهتزاز أو فقدان قوة بناقل الحركة CVT
- رجّة أو تعثّر بناقل الحركة CVT عند التسارع الخفيف (كود P0846)