خلل وحدة التحكم بالمحرك يُتلف الناقل
عطل مميّز براف٤ مطلع الألفية: وحدة التحكم بالمحرك تتلف فترسل أوامر تبديل خاطئة ترفع ضغط الخطّ بتوقيت خاطئ — تبديل عنيف يُدمّر الناقل تدريجياً.
التكلفة التقريبية للإصلاح: إصلاح وحدة التحكم: ١٬٥٠٠–٣٬٥٠٠ ريال · وحدة بديلة: ٣٬٠٠٠–٦٬٠٠٠ · إصلاح ناقل: ٨٬٠٠٠–١٥٬٠٠٠
الأعراض
- تبديل عنيف أو خبط عند دخول السرعة
- تبديل عشوائي بلا سبب
- تردّد وتأخّر بالتسارع
- إضاءة لمبة عطل المحرك
- فشل كامل للناقل بالحالات المتقدّمة
الأسباب المحتملة
- تلف لوحة وحدة التحكم بالمحرك — العطل الجذري، والناقل ضحية لا سبب
- ارتفاع ضغط الخطّ بتوقيت خاطئ يصدم الكلتشات ويشقّ الطنابير
- يظهر غالباً بعد ١٦٠ ألف كم
طريقة الفحص والتشخيص
- إن كان التبديل عنيفاً وعشوائياً فافحص وحدة التحكم قبل أن تُفكّك الناقل — كثيرون دفعوا ثمن ناقل والعطل بالوحدة
- قراءة الأكواد
- افحص لون زيت الناقل ورائحته
الحل
- إصلاح أو استبدال وحدة التحكم بالمحرك — الحلّ الجذري
- أصلح الناقل بعد الوحدة لا قبلها، وإلا تكرّر التلف
- ملاحظة: تمديد الضمان الذي أعلنته تويوتا لهذا العطل كان أمريكياً ومنتهياً منذ سنوات ولا يُلزم وكيل الخليج — راجع الوكيل لمعرفة وضع سيارتك