نقل الحركة
زيت ناقل الحركة
Transmission Fluid
يُعرف أيضاً بـ: زيت الجير، ATF
سائل يزيّت ويبرّد المكونات الداخلية لناقل الحركة، ويُستخدم أيضاً هيدروليكياً بالناقل الأوتوماتيكي.
- مكان التركيب
- يملأ جسم ناقل الحركة بالكامل، من مقلاة الزيت السفلية حتى أعلى التروس.
- متى تُغيَّر
- يُستبدل عادة كل ٦٠-١٠٠ ألف كم حسب نوع الناقل وتوصية المصنّع
الوظيفة
يزيّت التروس والمحامل الداخلية لناقل الحركة، ويعمل أيضاً كوسيط هيدروليكي ينقل الضغط لتفعيل التروس وقفل محول العزم بالناقل الأوتوماتيكي، مع خصائص احتكاك دقيقة تضبط سلاسة التبديل.
أعراض التلف
- تبديل تروس خشن أو متأخر
- صوت طرقة عند التبديل مع رائحة زيت محترق للسائل المتدهور
أشهر المشاكل
- احتراق أو تأكسد الزيت بفعل الحرارة الزائدة المتكررة فيفقد خواص الاحتكاك الدقيقة اللازمة لسلاسة التبديل
- تلوثه ببرادة معدنية دقيقة من تآكل التروس والأقراص الداخلية تدريجياً
- انخفاض مستواه تدريجياً بسبب تسرب من إحدى الحشيات أو السيلات دون ملاحظة فورية
- استخدام نوع غير مطابق لمواصفة الناقل فيسبب صدمات عند التبديل أو انزلاق الأقراص الداخلية
خطوات التركيب
- 1ضع وعاء تجميع أسفل مقلاة الزيت وأفرغ الزيت القديم بفك المقلاة أو صمام التصريف
- 2استبدل حشية المقلاة والفلتر الداخلي إن كانت الصيانة شاملة
- 3أعد تركيب المقلاة بإحكام
- 4أضف الزيت الجديد بالنوع والكمية المحددين تماماً من المصنّع
مشاكل شائعة مرتبطة بهذه القطعة
- رجّة أو اهتزاز بناقل الحركة عند السرعة الثابتة أو التسارع الخفيف
- أزيز من ناقل الحركة CVT
- أصوات من ناقل الحركة
- احتمال انفصال خرطوم مبرّد زيت CVT وتسرّب سائل الناقل (استدعاء أمان)
- غياب براغي غطاء مجمّع نظام التشغيل التلقائي (استدعاء أمان)
- خطأ ببرمجة ناقل CVT يوقف المحرك بالسرعات العالية (استدعاء أمان)
- نقلات خشنة أو رجّة عند تغيير السرعة
- تسرّب سائل التبريد داخل ناقل الحركة عبر عيب بالردياتير يسبب تلف الناقل
- استهلاك زيت زائد مع مشاكل ناقل CVT وأعطال كهربائية متفرقة
- تردد وانزلاق ورجّة بناقل CVT مع الاستخدام الطويل
- صوت طحن عند تغيير السرعة من الأولى للثانية بسبب تآكل المزامن (السنكرو)
- تردد وانزلاق بناقل CVT مشابه لسلسلة فيرسا العادية
- تصنيع معيب لخرطوم مبرّد ناقل الحركة يسبب تسرّب زيت الناقل (استدعاء أمان)
- تسرّب زيت ناقل CVT وصوت أزيز أو طحن مصاحب
- رجّة بناقل CVT عند سرعة ٢٤-٦٤ كم/س (١٥-٤٠ ميل/س) بسبب كلتش قفل محوّل العزم
- انزلاق التروس وتأخر التبديل بموديل ٢٠١٢ (نحو ١٠٪ من الملاك)
- أهمية تغيير سائل CVT الدوري لمنع مشاكل ناقل الحركة طويلة المدى
- تسارع غير منتظم وانزلاق ناقل الحركة بموديلات ٢٠٠٣-٢٠٠٥
- ناقل الحركة يفلت
- تأخر ناقل الحركة في الاستجابة
- فشل ناقل CVT وتوقّف السيارة بالأجيال المبكّرة
- انزلاق ناقل CVT وتأخّر بالاستجابة
- ارتعاش ناقل CVT وارتفاع حرارته من إهمال الزيت
- تشقّق مبرّد الناقل داخل الرديتر واختلاط الزيت بالماء
- تردّد ورجّة بناقل CVT عند التسارع
- ارتفاع حرارة ناقل DCT بالزحمة والمنحدرات
- رجّة واندفاع وتأخّر بناقل 6L50 — نشرات فنية ودعوى جماعية
- خبطة أو تأخّر بالتبديل من الأولى للثانية
- استهلاك زيت زائد وأعطال بالبطارية والدينامو والناقل
- انزلاق الناقل الأوتوماتيكي وتخفيض مفاجئ للسرعة
- استهلاك زيت زائد ورجفة محوّل العزم
- انزلاق الناقل الأوتوماتيكي ورجفة عند التسارع
- فشل مفاجئ للناقل الأوتوماتيكي بلا إنذار
- تلف ناقل الحركة الأوتوماتيك من فرط حرارة الزيت
- عيب ناقل CVT — تسوية دعوى جماعية بتعويض نقدي وتمديد ضمان
- أعطال ناقل CVT بالجيل الأول (تمديد ضمان رسمي ١٠ سنوات)
- رفض الناقل الأوتوماتيكي التبديل أو انتقاله للوضع اليدوي وحده
- رجّة وانزلاق بناقل الحركة بالأجيال المبكّرة
- رجّة وانزلاق بالناقل وأبواب لا تُفتح من الخارج
- ارتفاع حرارة ناقل CVT وفقدان القدرة بالرحلات الطويلة
- مشاكل ناقل الحركة وعدم انتظام ألواح الهيكل وأعطال كهربائية
- وميض لمبة الأوفردرايف وفشل التبديل بالأجيال المبكّرة
- رجّة ناقل CVT وانزلاقه وارتفاع الدوران بلا تسارع
- انزلاق الناقل وتآكل أحزمة خزان الوقود
- انزلاق ورجّة عنيفة بناقل الحركة بالأجيال المبكّرة
- خشونة وفشل ناقل الحركة 6F35 بست سرعات
- فقدان إشارة حسّاس دوران ناقل CVT فيدخل وضع الطوارئ
- إهمال صيانة ناقل CVT يسبب انزلاقاً بالصعود
- خلل بتبديل الناقل الأوتوماتيكي وأعطال نظام الدفع الرباعي
- رجفة محوّل العزم بين ٣٠ و١٠٠ كم/س
- ارتفاع حرارة الناقل خماسي السرعات وانسداد صمّاماته
- تركيب خاطئ لمانع زيت الناقل يُسرّبه ويُفقد الدفع (استدعاء أمان)
- خلل تعشيق قابض محوّل العزم يسبب تبديلاً خشناً واهتزازاً
- تردّد وخشونة بتبديل ناقل الحركة عند التسارع
- ارتفاع حرارة ناقل الحركة عند سحب المقطورات
- تبديل خشن وانزلاق بناقل الحركة وتأخّر التعشيق
- تردّد ورجّة عند الانطلاق من الثبات بناقل DCT
- رجّة وتأخّر بتبديل ناقل DCT بالزحمة
- تأخّر وخبطة عند التعشيق على D أو R خصوصاً بالمنحدرات
- انزلاق الناقل وصعوبة التبديل بالأجواء الحارة
- رجّة محوّل العزم بناقل الثماني سرعات وتردّد بالتسارع
- خشونة وعشوائية بتبديل ناقل العشر سرعات وانزلاقه
- رجّة ناقل CVT وتعطّله المبكر
- تلف داخلي بناقل العشر سرعات قد يُقفل العجلات (استدعاء أمان)
- تآكل قوابض ناقل 7G-DCT ونطّ بالسرعات المنخفضة
- نطّ وتأخّر بناقل DCT بزحام المدينة
- خلل وحدة التحكم بالمحرك يُتلف الناقل
- تلعثم الناقل بالمحرك البارد وانزلاق التروس
- انزلاق الناقل وخشونة التبديل من إهمال الزيت
- برادة معدنية بحوض الناقل وانزلاق التروس
- ارتعاش ناقل Multitronic وانزلاقه وتلف وحدة تحكّمه
- بطء استجابة ناقل CVT وارتعاشه
- نطّ وانزلاق ناقل CVT ورائحة احتراق
- نطّ وتأخّر بناقل CVT وانزلاق التروس
- خشونة تبديل ناقل 9G-Tronic بالسرعات المنخفضة
- نطّ ناقل CVT وانزلاقه بعد المسافات العالية
- نطّ ناقل CVT وتأخّر استجابته
- ارتعاش ناقل CVT وانزلاقه وتوقّف مفاجئ
- ارتعاش ناقل CVT ونطّه وتأخّر استجابته
- تسريب زيت الناقل وتلف حسّاس السرعة وانزلاق التروس
- أزيز وطنين ناقل CVT وتآكل مبكر لمحمله الداخلي
- رجفة محوّل العزم وخشونة تبديل الناقل العشاري
- ارتعاش ناقل CVT وتسارع متأخّر أو مفاجئ
- خشونة تبديل الناقل وتأخّر التعشيق من تدهور الزيت
- تخفيض مفاجئ وخشونة بالناقل التساعي
- فشل الناقل الأوتوماتيكي بموديلات هوندا مطلع الألفية
- رجفة وخشونة تبديل بنواقل كيا وهيونداي الحديثة
- رجفة وتردّد ناقل DSG وتلف وحدة الميكاترونيك
- خشونة تبديل الناقل بالبرودة وتردّده بين التروس
- موثوقية ناقل CVT والقابض المزدوج وتعثّر نظام المعلومات
- رجفة قابض محوّل العزم من رطوبة زيت الناقل
- رجفة قابض محوّل العزم بموديلات شيفروليه
- تجميع خاطئ لدوّار المولد بناقل eCVT الهجين يسبب فقدان قوة الدفع (استدعاء أمان)
- تردد وخشونة وأصوات طحن بناقل الحركة
- فقدان مفاجئ لقوة الدفع بسبب مضخة زيت ناقل DCT الكهربائية (استدعاء أمان)
- انتقال مفاجئ للحياد وانزلاق بناقل الحركة أثناء القيادة