مشاكل كرايسلر ٣٠٠ 2011

استدعاء أمان رسمي (NHTSA 19V018): منفاخ وسادة الراكب الأمامية قد ينفجر عند انتفاخها فيقذف شظايا معدنية داخل المقصورة.

استدعاء سعودي (04/09/2019، 7,140 مركبة) — يقابله أمريكياً 16V352.

أشهر ما يشتكي منه ملّاك محرّكات هيمي V8 بدودج تشارجر وتشالنجر ودورانجو ورام 1500 وكرايسلر 300C وجراند شيروكي SRT (6.4): طقطقة تبدأ خفيفة من أعلى المحرك ثم تتحوّل لتفويت إشعال وتلف بعمود الكامات — والإصلاح مكلف جداً إن تأخّر.

نفس محرك هيمي 5.7 بكرايسلر 300C — لا يخص محرك 3.6.

عطل معروف بمحرّكات 3.6 بنتاستار المبكرة (2011-2013): تتآكل مقاعد وأدلّة الصمامات بالرأس الأيسر فتظهر تكتكة وتفويت إشعال بأحد سلندرات الجهة اليسرى. عالجته كرايسلر بالإنتاج صيف 2012 ومدّدت ضمان الرأس الأيسر 10 سنوات/150 ألف ميل للموديلات المتأثرة.

الشمول بتاريخ صنع المحرك لا بالموديل وحده.

من أشهر أعطال محرك كرايسلر 3.6 بنتاستار ببلاغات الملّاك وأدلة الإصلاح: مبيت فلتر الزيت ومبرّده بلاستيكي يلتوي ويتشقّق مع دورات الحرارة، فيتسرّب الزيت أعلى المحرك تحت مجمّع السحب، وقد يختلط بسائل التبريد.

بمحرك 3.6 بنتاستار فقط — لا يخص محرك HEMI.

استدعاء سعودي رسمي أعلنته وزارة التجارة (الرقم 18184، 12/11/2018) لكرايسلر 300 موديلات 2011-2013: خلل في الدينمو قد يؤدي لتوقّف المركبة فجأة مع احتمال نشوب حريق.

استدعاء سعودي (12/11/2018، 3,780 مركبة).