المحرك
عمود المرفق (الكرنك)
Crankshaft
يُعرف أيضاً بـ: الكرنك
العمود الرئيسي الذي يحوّل الحركة الترددية للمكابس إلى حركة دورانية تُنقل لناقل الحركة.
- مكان التركيب
- في أسفل كتلة المحرك، مثبَّتاً بمحامل رئيسية على طول الكتلة.
- متى تُغيَّر
- يدوم عادة طوال عمر المحرك مع صيانة زيت منتظمة
الوظيفة
يستقبل قوة الدفع من كل مكبس عبر ذراع التوصيل عند نقاط دوران غير متمركزة (أذرع مرفقية)، فيحوّل مجموع هذه الدفعات إلى عزم دوران متصل يُنقل لناقل الحركة.
أعراض التلف
- صوت طرقعة عميق من أسفل المحرك
- اهتزاز غير طبيعي بالمحرك عند دوران غير متوازن
أشهر المشاكل
- تآكل أسطح أعناق المحامل بسبب زيت متسخ أو ضغط تزييت ضعيف فيسبب طرقعة معدنية عميقة من أسفل المحرك
- اهتزاز غير متزن بعد خدش أو تعديل غير سليم فينقل رجّة محسوسة مع كل دورات المحرك
- تشقق أو كسر أحد الأذرع المرفقية تحت إجهاد عالٍ متكرر فيوقف المحرك فجأة بصوت طرق شديد
خطوات التركيب
- 1هذا إصلاح داخلي كامل يتطلب فك المحرك بالكامل — لدى ورشة متخصصة فقط
- 2افحص استقامة العمود ومقاسات مساقط المحامل بدقة
- 3استبدل كل المحامل الرئيسية والفرعية معه دوماً
- 4أعد التجميع بعزم شد دقيق وبترتيب محدد من المصنّع
مشاكل شائعة مرتبطة بهذه القطعة
- خبط بالمحرك واستهلاك زيت زائد ومشاكل جنزير التوقيت
- خبط المحرك من تآكل المحامل وفقد التسارع
- خبط محامل ذراع التوصيل ورجفة بالرلنتي
- توقّف المحرك المفاجئ من تلف داخلي
- تآكل مبكر لمحامل المحرك قد يوقفه أثناء القيادة (استدعاء أمريكي)
- خلل بذراع التوصيل أو عمود الكرنك بمحرك 6.2 قد يُتلفه ويُفقد قوة الدفع (استدعاء سعودي)
- خلل بسبيكة عمود الكرنك قد يُفقد المحرك عزمه أو يوقفه أثناء القيادة (استدعاء سعودي)