قساوة دوّاسة الفرامل وضعف مضخّة التفريغ
بلاغات ملّاك يارس/إيكو الجيل الأول: ضعف بمنظومة تعزيز الفرامل يجعل الدوّاسة قاسية وتحتاج ضغطاً أكبر للتوقّف — ومعها بلاغات تسريب بالمضخّة الرئيسية.
التكلفة التقريبية للإصلاح: مضخّة رئيسية: ٦٠٠–١٬٥٠٠ ريال · معزّز فرامل: ٩٠٠–٢٬٢٠٠ · تنفيس وسائل: ١٥٠–٤٠٠
الأعراض
- قساوة واضحة بدوّاسة الفرامل
- حاجة لضغط أقوى من المعتاد للتوقّف
- زيادة مسافة التوقّف
- نقص مستوى سائل الفرامل
- دوّاسة تغوص ببطء تحت الضغط الثابت
الأسباب المحتملة
- ضعف معزّز الفرامل أو تسريب خرطوم التفريغ
- تسريب داخلي بالمضخّة الرئيسية
- دخول هواء لمنظومة الفرامل
طريقة الفحص والتشخيص
- مع المحرك مطفأ اضغط الدوّاسة عدة مرات ثم شغّل — يجب أن تهبط قليلاً؛ إن لم تهبط فالمعزّز
- افحص خرطوم التفريغ وصمّامه
- راقب مستوى سائل الفرامل — نقصه بلا تسريب خارجي يعني تسريباً داخلياً بالمضخّة
الحل
- استبدال المضخّة الرئيسية عند ثبوت التسريب الداخلي
- استبدال المعزّز أو خرطوم التفريغ
- تنفيس المنظومة وتغيير سائل الفرامل
- لا تؤجّل — هذا عطل سلامة مباشر