نقل الحركة
فلتر ناقل الحركة
Transmission Filter
يُعرف أيضاً بـ: فلتر الجير، فلتر الأوتوماتيك
ينقّي سائل ناقل الحركة الأوتوماتيك من الشوائب المعدنية الدقيقة.
- مكان التركيب
- داخل مقلاة ناقل الحركة الأوتوماتيك.
- متى تُغيَّر
- يُستبدل عادة مع كل تغيير لسائل ناقل الحركة، كل ٦٠٬٠٠٠-١٠٠٬٠٠٠ كم.
الوظيفة
يحبس جزيئات المعدن الدقيقة الناتجة عن احتكاك مكونات الناقل الداخلية قبل أن تدور مجدداً مع السائل وتسبب تآكلاً إضافياً.
أعراض التلف
- تأخر أو خشونة بالتبديل بين السرعات
- صوت طنين أو ضجيج من الناقل عند انسداد شديد
- ارتفاع حرارة سائل الناقل بسبب ضعف الدوران الناتج عن انسداد الفلتر
أشهر المشاكل
- انسداد تدريجي بشوائب معدنية من التآكل الطبيعي الداخلي
- إهمال التغيير الدوري يحوّل حماية الفلتر لعامل مسرّع للتلف عند الانسداد الكامل
خطوات التركيب
- 1ارفع السيارة وضع وعاء استيعاب أسفل مقلاة الناقل
- 2فك براغي المقلاة تدريجياً واسمح للسائل بالتصريف
- 3أزل المقلاة والفلتر القديم
- 4ركّب الفلتر الجديد وحشية مقلاة جديدة
- 5أعد تركيب المقلاة واملأ سائل ناقل جديد بالكمية والنوع المحددين بالضبط
مشاكل شائعة مرتبطة بهذه القطعة
- تأخر ناقل الحركة في الاستجابة
- ارتعاش ناقل CVT وارتفاع حرارته من إهمال الزيت
- انزلاق الناقل الأوتوماتيكي وتخفيض مفاجئ للسرعة
- انزلاق الناقل الأوتوماتيكي ورجفة عند التسارع
- فشل مفاجئ للناقل الأوتوماتيكي بلا إنذار
- إهمال صيانة ناقل CVT يسبب انزلاقاً بالصعود
- رجفة محوّل العزم بين ٣٠ و١٠٠ كم/س
- ارتفاع حرارة الناقل خماسي السرعات وانسداد صمّاماته
- رجّة محوّل العزم بناقل الثماني سرعات وتردّد بالتسارع
- تآكل قوابض ناقل 7G-DCT ونطّ بالسرعات المنخفضة
- انزلاق الناقل وخشونة التبديل من إهمال الزيت
- برادة معدنية بحوض الناقل وانزلاق التروس
- ارتعاش ناقل Multitronic وانزلاقه وتلف وحدة تحكّمه
- بطء استجابة ناقل CVT وارتعاشه
- نطّ وانزلاق ناقل CVT ورائحة احتراق
- نطّ وتأخّر بناقل CVT وانزلاق التروس
- خشونة تبديل ناقل 9G-Tronic بالسرعات المنخفضة
- نطّ ناقل CVT وانزلاقه بعد المسافات العالية
- نطّ ناقل CVT وتأخّر استجابته
- ارتعاش ناقل CVT ونطّه وتأخّر استجابته
- أزيز وطنين ناقل CVT وتآكل مبكر لمحمله الداخلي
- رجفة محوّل العزم وخشونة تبديل الناقل العشاري
- ارتعاش ناقل CVT وتسارع متأخّر أو مفاجئ
- خشونة تبديل الناقل وتأخّر التعشيق من تدهور الزيت
- تخفيض مفاجئ وخشونة بالناقل التساعي
- رجفة وخشونة تبديل بنواقل كيا وهيونداي الحديثة
- رجفة وتردّد ناقل DSG وتلف وحدة الميكاترونيك
- خشونة تبديل الناقل بالبرودة وتردّده بين التروس
- موثوقية ناقل CVT والقابض المزدوج وتعثّر نظام المعلومات
- رجفة قابض محوّل العزم من رطوبة زيت الناقل
- رجفة قابض محوّل العزم بموديلات شيفروليه
- غياب براغي غطاء مجمّع نظام التشغيل التلقائي (استدعاء أمان)
- احتمال انفصال خرطوم مبرّد زيت CVT وتسرّب سائل الناقل (استدعاء أمان)
- تجميع خاطئ لدوّار المولد بناقل eCVT الهجين يسبب فقدان قوة الدفع (استدعاء أمان)
- أهمية تغيير سائل CVT الدوري لمنع مشاكل ناقل الحركة طويلة المدى
- صوت طحن عند تغيير السرعة من الأولى للثانية بسبب تآكل المزامن (السنكرو)
- تأخّر وخبطة عند التعشيق على D أو R خصوصاً بالمنحدرات
- نقلات خشنة أو رجّة عند تغيير السرعة
- تركيب خاطئ لمانع زيت الناقل يُسرّبه ويُفقد الدفع (استدعاء أمان)
- مشاكل ناقل الحركة وعدم انتظام ألواح الهيكل وأعطال كهربائية
- تصنيع معيب لخرطوم مبرّد ناقل الحركة يسبب تسرّب زيت الناقل (استدعاء أمان)
- انزلاق التروس وتأخر التبديل بموديل ٢٠١٢ (نحو ١٠٪ من الملاك)
- تسرّب زيت ناقل CVT وصوت أزيز أو طحن مصاحب
- استهلاك زيت زائد مع مشاكل ناقل CVT وأعطال كهربائية متفرقة
- تلف ناقل الحركة الأوتوماتيك من فرط حرارة الزيت
- انزلاق الناقل وتآكل أحزمة خزان الوقود
- عيب ناقل CVT — تسوية دعوى جماعية بتعويض نقدي وتمديد ضمان
- خطأ ببرمجة ناقل CVT يوقف المحرك بالسرعات العالية (استدعاء أمان)
- أعطال ناقل CVT بالجيل الأول (تمديد ضمان رسمي ١٠ سنوات)
- رجّة وانزلاق بناقل الحركة بالأجيال المبكّرة
- تلف داخلي بناقل العشر سرعات قد يُقفل العجلات (استدعاء أمان)
- تردد وانزلاق بناقل CVT مشابه لسلسلة فيرسا العادية
- تسارع غير منتظم وانزلاق ناقل الحركة بموديلات ٢٠٠٣-٢٠٠٥
- رجّة بناقل CVT عند سرعة ٢٤-٦٤ كم/س (١٥-٤٠ ميل/س) بسبب كلتش قفل محوّل العزم
- تردد وانزلاق ورجّة بناقل CVT مع الاستخدام الطويل