رجّة ناقل CVT وتعطّله المبكر
أكثر ما يشتكي منه ملّاك QX60 بالجيل المزوّد بناقل CVT: رجّة واهتزاز عند التسارع تحت الحمل، وانزلاق، وأعطال مبكرة بمسافات معتدلة.
التكلفة التقريبية للإصلاح: تغيير زيت الناقل: ٦٠٠–١٬٤٠٠ ريال · مبرّد إضافي: ١٬٥٠٠–٣٬٥٠٠ ريال · استبدال الناقل: ١٥٬٠٠٠–٣٠٬٠٠٠ ريال
الأعراض
- رجّة أو اهتزاز عند التسارع خصوصاً بحمل أو صعود
- تأخّر بالاستجابة عند الضغط على البنزين
- ارتفاع الدوران بلا تسارع (انزلاق)
- أزيز عالي النبرة يزداد مع السرعة
- اندفاع أو تعثّر مفاجئ
الأسباب المحتملة
- تآكل السير أو السلسلة داخل الناقل
- الحرارة العالية أشدّ عدوّ لناقل CVT — تُدهور الزيت وتُسرّع التآكل
- تجاوز فترات تغيير زيت الناقل
- الحمل الثقيل والصعود يُضاعفان الإجهاد
طريقة الفحص والتشخيص
- لاحظ الرجّة عند التسارع بحمل أو بالصعود
- فحص لون زيت الناقل ورائحته — الاحتراق مؤشّر خطير
- قراءة أكواد الناقل
الحل
- غيّر زيت الناقل بالنوع المعتمد (NS-3) وقصّر الفترات كثيراً عمّا هو مكتوب — هذا أهم إجراء وقائي
- تركيب مبرّد ناقل إضافي لمن يسحب أو يحمّل بانتظام
- إصلاح أو استبدال الناقل بالحالات المتقدّمة
- تجنّب التسارع الشديد بحمل ثقيل وبذروة الحر