مشاكل هيونداي سوناتا 2012

أثر مناخي يصيب كل مركبة عندنا: الغبار والرمل يسدّان واجهة مكثّف التكييف فيُحبَس الحرارة داخل المنظومة — ضعف تبريد ثم إجهاد يقتل الكمبروسر مبكراً.

تنظيف المكثّف كل ثلاثة أشهر بمئتي ريال يمنع كمبروسراً بأربعة آلاف — أعلى نسبة عائد بصيانة السيارة عندنا

أثر مناخي موثّق يصيب كل مركبة عندنا: حرارة حيّز المحرك تتجاوز ٦٠ مئوية فيتبخّر سائل البطارية وتتآكل ألواحها — عمرها هنا سنتان ونصف إلى ثلاث بدل خمس بالمناخ المعتدل.

عمر البطارية عندنا نصف عمرها بالمناخ المعتدل — احسبها بند صيانة دورياً لا عطلاً مفاجئاً

أثر مناخي موثّق: الحرارة المستمرّة تُجفّف المطاط وتُقسّيه ثم تُشقّقه — خراطيم تبريد تنفجر فجأة وإطارات تتدهور بالعمر قبل أن يتآكل نقشها.

إطار عمره خمس سنوات بنقش كامل ليس إطاراً سليماً — المطاط يشيخ بالزمن والحرارة قبل أن يتآكل النقش

أثر مناخي يصيب كل مركبة تقف بالشمس: الأشعة فوق البنفسجية تُفكّك طبقة الطلاء الشفّافة فتبهت وتتحوّل لملمس طباشيري ثم تتقشّر ويظهر الصدأ.

الأشعة عندنا من الأعلى عالمياً — وقيمة السيارة عند البيع تتأثّر بهذا أكثر مما يتوقّع أغلب الملّاك

استدعاءان أمان رسميان متتاليان من هيونداي شملا محرك Theta II: NHTSA 15V568 (سبتمبر ٢٠١٥، ٤٧٠ ألف سيارة موديل ٢٠١١-٢٠١٢) وNHTSA 17V226 (مارس ٢٠١٧، ٥٧٢ ألف سيارة موديل ٢٠١٣-٢٠١٤). شظايا معدنية تركت أثناء تصنيع عمود المرفق سدّت ممرات الزيت جزئياً، ما سرّع تآكل محامل ذراع التوصيل حتى تلفها وتوقف المحرك، مع حالات حريق نادرة موثّقة.

جزء من قضية استدعاء هيونداي/كيا الأشهر عالمياً — فرضت NHTSA غرامة مدنية ٢١٠ مليون دولار على هيونداي لتأخرها بالإبلاغ عن العيب، وهي أكبر غرامة مدنية فرضتها الوكالة حتى حينها.

استدعاء متابعة موثَّق من هيونداي يخص سيارات سبق إصلاحها ضمن استدعاءي 15V568 أو 17V226: خط الوقود عالي الضغط المتصل بمخرج مضخة الوقود قد يكون تضرر أو ساء محاذاته أو لم يُربط بعزم صحيح أثناء إجراء استبدال المحرك، ما يسمح بتسرّب وقود.

يخص فقط من سبق إصلاح سيارته ضمن استدعاء 15V568 أو 17V226 الأصلي.