مشاكل إنفينيتي Q50 (كيو ٥٠) 2017

أثر مناخي يصيب كل مركبة عندنا: الغبار والرمل يسدّان واجهة مكثّف التكييف فيُحبَس الحرارة داخل المنظومة — ضعف تبريد ثم إجهاد يقتل الكمبروسر مبكراً.

تنظيف المكثّف كل ثلاثة أشهر بمئتي ريال يمنع كمبروسراً بأربعة آلاف — أعلى نسبة عائد بصيانة السيارة عندنا

أثر مناخي موثّق يصيب كل مركبة عندنا: حرارة حيّز المحرك تتجاوز ٦٠ مئوية فيتبخّر سائل البطارية وتتآكل ألواحها — عمرها هنا سنتان ونصف إلى ثلاث بدل خمس بالمناخ المعتدل.

عمر البطارية عندنا نصف عمرها بالمناخ المعتدل — احسبها بند صيانة دورياً لا عطلاً مفاجئاً

أثر مناخي موثّق: الحرارة المستمرّة تُجفّف المطاط وتُقسّيه ثم تُشقّقه — خراطيم تبريد تنفجر فجأة وإطارات تتدهور بالعمر قبل أن يتآكل نقشها.

إطار عمره خمس سنوات بنقش كامل ليس إطاراً سليماً — المطاط يشيخ بالزمن والحرارة قبل أن يتآكل النقش

أثر مناخي يصيب كل مركبة تقف بالشمس: الأشعة فوق البنفسجية تُفكّك طبقة الطلاء الشفّافة فتبهت وتتحوّل لملمس طباشيري ثم تتقشّر ويظهر الصدأ.

الأشعة عندنا من الأعلى عالمياً — وقيمة السيارة عند البيع تتأثّر بهذا أكثر مما يتوقّع أغلب الملّاك

عطل مميّز بإنفينيتي بمنظومة التوجيه التكيّفي: التوجيه إلكتروني بلا عمود ميكانيكي، وخلل برمجي قد يُدخله وضع الاحتياط فتتغيّر استجابة المقود فجأة.

توجيه بلا عمود ميكانيكي — فتحذيره ليس رفاهية. ابدأ بالتحديث البرمجي والبطارية

استدعاء أمان رسمي (NHTSA 17V476): برمجة وحدة التحكم بطرمبة الوقود تسمح لمستوى الوقود بالهبوط أكثر من اللازم فيتوقّف المحرك أثناء السير.

يشمل أيضاً Q60 موديل 2017 بمحرك 2.0 لتر

استدعاء أمان رسمي (NHTSA 16V244): نظام تصنيف الراكب قد يصنّف راكباً بالغاً تصنيفاً خاطئاً فتُعطَّل الوسادة الأمامية عند الحادث.

استدعاء أمان رسمي (NHTSA 24V470): عمود الدفع قد يتعرّض للكلال المعدني وينكسر — فقدان الدفع أثناء السير، أو تحرّك السيارة وهي بوضع الركن.

استدعاء أمان رسمي (NHTSA 17V571): منفاخ وسادة السائق الأمامية قد يكون ملحوماً بشكل غير سليم فلا تنتفخ الوسادة كما ينبغي.

يشمل النسخة الهجينة أيضاً